保护原厂车漆的方法有很多种，殊不知通过这种方式才是真保护。如今有车已不是什么新鲜事儿，现如今有的车主朋友为了让自己的爱车光彩靓丽，都会为车身漆面进行保养，在牛逼的驾驶技术也有不小心的时候难免会发生小刮蹭，而且经过夏日的暴晒，会加速车漆的氧化严重影响美观。所以很多车主都通过做封釉、打蜡、镀膜、贴隐形车衣之类的方法保养车漆，那么它们有什么样的区别呢？

什么是封釉？


封釉，指用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面、油漆的缝隙中去。封釉后的车身漆面能够达到甚至超过原车漆效果，使旧车更新、新车更亮，并同时具备抗高温、密封、抗氧化、增光、耐水洗、抗腐蚀等特点，还为以后的汽车美容、烤漆、翻新奠定了基础。封釉是打蜡的替代品，一般封釉之后半年之内可不用打蜡。


什么是打蜡？


车蜡保护车漆的原理是，在漆面形成一层薄薄的蜡膜，让漆面不与空气直接接触，从而减缓漆面氧化的速度，以及减少空气中较大颗粒物以及阳光中紫外线等对漆面的伤害另外车蜡也分日常养护型和功能型，比如有专门添加碾磨剂的功能型车蜡，用于碾磨老化或者受伤的漆面，这种车蜡里边含有更多细小颗粒，可以通过细小颗粒的碾磨修复轻微受伤的漆面。这种车蜡，通常只适用于上了点年纪的老车进行全身打蜡，因为车蜡里的碾磨剂可以碾磨掉最外的少量老化清漆，让老车看上去焕发新生，或者是进行局部受损漆面的碾磨抛光等对于刚买的新车，是不能使用带碾磨剂车蜡进行全身打蜡的，因为还没有老化的清漆直接就被碾磨掉了，实际上是有损漆面的。


什么是镀膜？


汽车镀膜的定义，从专业的角度来分析，为了和封釉有所区别，真正的汽车镀膜应该是无机镀膜，也就是永远不会氧化的水晶玻璃镀膜。只有无机镀膜，才是覆盖在汽车表面的镀膜层，不会被紫外线、酸雨等外界因素氧化而消失掉，车辆正常使用情况下单次保护车漆长达1年左右，所以才能称为汽车镀膜。其涂装方法为了适应汽车美容店普及的需要，不需要在烤房内高温固化，只要和空气中的水分发生化学反应，就能固化为以二氧化硅(SiO2)为主要成分的水晶玻璃镀膜层。


什么是隐形车衣？


隐形车衣属于车身贴膜的一种，不同于以个性装饰为主要目的的改色贴膜，隐形车衣的主要作用就是利用高性能的透明环保薄膜覆盖车身，给车漆提供全方位的保护，提高漆面的抗腐、抗氧、抗刮蹭能力，它既不会遮盖原漆颜色，还能提高车身的整体光泽度。而且保护时效也特别长，一般都在5年以上，向我们做的XPEL隐形车衣质保年限都在10左右，一般高端车主都选XPEL的，因为XPEL专车专用数据是全球最全的而且是纯进口的，市场保护的比较好对经销商的资质要求非常高，所以想贴好一点的隐形车衣的可以考虑一下。


隐形车衣材质区分


就目前市场上常见的隐形车衣材质而言，一般主要有PVC和TPU两种，前者材质所制成的保护膜会比较厚且偏硬，韧性也不佳，施工时不易采用包办处理，它主要是靠硬度来保护车漆，价格也就稍低一些。
而TPU材质的保护膜其质地则更偏软一些，并且拥有良好的韧性和拉伸性，它是依靠高强度的韧性来保护车漆，另外该材质还具有一定的划痕自动修复能力，也因此它的价格较贵。另外还有一种PU材质，它的功效和TPU相似，不过缺少了自动修复的能力。
另外这里教大家一个区分PVC和TPU两种材质的方法，大家可以选一块透明膜的边角料放在手里揉搓后再放开，那么这时候TPU材质的保护膜通常便会自行展开，而PVC保护膜则不会。总结从上面数据分析来看，不用我多说大家也知道贴隐形车衣才是保护车漆的根本！！！