揭秘汽车贴膜,真是很有必要吗?
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elev 1616 0
2018-12-23 15:49
很多车主买了车之后,都会对车窗进行贴膜,其实,贴膜的主要作用就是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生,同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。


很多车主买了车之后,都会对车窗进行贴膜,其实,贴膜的主要作用就是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生,同时根据太阳膜的单向透视性能,达到保护个人隐私的目的。
但是,买了车就一定有必要贴膜吗?

其实,在欧洲有些国家是禁止汽车贴膜的,有的是对汽车贴膜的部位进行明确规定。而我国却没有很明确的规定,有些地方车检也不会太严。
我们来看看在大多数人心中一直都很靠谱的欧盟国家的标准。
法国:前挡不允许;前排必须遵守UN-ECER43规定;后排、后档必须遵守UN-ECER43规定;
德国:前挡必须保证70%(玻璃+膜)的透光率,而且并不是始终被允许;前排只允许贴透明膜;后排、后档允许,目前没有指出明确的透光率要求;
意大利:前挡、前排不允许;后排、后档允许,只要每个面都有装备有后视镜(可以看到车内外情况)即可,膜必须注明生产厂家以及许可证书;
西班牙:前挡、前排不允许,唯一的例外是,在证明驾驶员可以清晰判断后方车距的前提下,拉力赛授权车辆的前排车窗玻璃是可以贴膜的;后排、后档允许,只要有高位刹车灯;
英国:前挡必须保证75%(玻璃+膜)的透光率;前排-必须保证70%(玻璃+膜)的透光率;后排、后档-允许,目前没有明确法律规定限制;

为什么对贴膜有这么严格的限制?因为贴膜的危害也是显而易见的:
1、市场上的贴膜品质参差不齐,劣质膜甲醛、苯类严重超标,影响车主健康。
2、贴了膜之后开车,白天反射中控台倒影、夜间路灯光线变散的情况时有发生,这种光的折射和乱反射即便是正厂贴膜都很难解决,时间长了容易导致驾驶疲劳。
3、深色贴膜严重影响后视镜视线,无法准确判断后车距离;而后车也无法透过前车再看到前面几辆车的行驶状况,如此一来追尾的危险性就大大提升了。
4、国外不允许贴膜还有一个重要原因,就是在截获车辆的时候,警察容易因看不清车内状况而遭到突袭。而在日常用车时,无论车辆遭到打劫或者车内发生了什么,从外部都难以看清,在保护隐私的同时也保护了歹徒。

5、汽车钢化玻璃是不会轻易破碎的,即使破裂也是不会有锐角出现的。汽车安全测试也不会考虑贴膜,贴了膜反而会影响破裂时能量的发散,危及驾驶员安全。并且,汽车玻璃本来就是夹层玻璃,中间有PVB层,即使碎裂也不会随意扩散。
6、车膜的隔热能力确实有,而且质量好的效果尚可,但是与颜色关系不大,劣质的车膜反而会增加车内温度。
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