这个问题可能很多人都有自己的评判标准，就像选择日系车还是美系车一样，是要节油还是要安全！现在很多消费者在商家的错误引导下，认为“高隔热的膜才是好膜”，而殊不知高隔热膜的弊端。




太阳膜要想达到高隔热就必须通过大量添加红外阻隔剂等手段而实现让太阳膜增加瞬间或短时间内的红外阻隔效果，但它势必会其造成诸如车内信号屏蔽、缩减太阳膜使用寿命等现象，同时大量的阻隔剂添加会增加反光率，严重影响驾驶人员的行车安全，造成了严重的安全隐患！不法商家乐此不疲地以高隔热率为噱头，大肆虚假宣传忽悠消费者，不仅把红外阻隔率直接当隔热率给消费者介绍，而且将某一波段内的红外阻隔率的最高值作为综合隔热率误导消费者，以此把膜卖个好价钱，这些事实曾经被315曝光！




隔热率确实是太阳膜比较重要的性能指标之一，但并不是评判膜品好坏的唯一依据。实际上，太阳膜的性能指标主要参考几个部分：隔热率、紫外线阻隔率、透光率以及商家不经常提的反光率。其中紫外线阻隔率目前大部分知名厂商都做得比较好在99%以上，可以予以忽略。【南京驰美：一三六七五一四零九八二】


(一) 透光率。透光率的高低决定行车的安全及看车外物体是否清晰。一般来说，车前挡膜的透光率应在70%以上为宜。
(二) 防爆性。防爆膜膜层较厚，一但车玻璃发生撞击时，它能防止玻璃碎片飞散而不伤害驾驶员及乘客。好的防爆膜同时具备防偷抢作用，如您的爱车装贴安全膜时，抢匪若用铁锤敲击玻璃，可以延缓抢盗时间，降低危险系数。
(三) 防紫外线。选择抗紫外线高达99%以上的膜，它可以避免汽车内饰品的老化及减少伤害人员皮肤。
(四) 隔热。这只是太阳膜最基本的功能之一，它能有效降低车内的温度、降低能耗、增加车内人员舒适度。