捷豹I-PACE量产版上市之后，很多吃瓜群众们认为“传统车厂对于造车新势力的反击要开始了”，纷纷期盼着看到捷豹I-PACE将特斯拉一巴掌扇晕的“有趣”景象。然而真的如此吗？这里除开见仁见智的设计、锦上添花的汽车电子设施等等不谈，在只关注于二者的动力系统的情况下，看一看捷豹I-PACE对于特斯拉旗下最为对应的在售车款Model X 75D是否具有决定性优势。以市场售价为参考，我们选取的Model X 75D基础售价国内市场为775600（美国市场为79500美元）；I-PACE基本车款售价国内市场为648000-718000元（美国市场为69500-80500美元）。捷豹I-PACE采用的是模块化设计、车底布置的81kW电池总成（海外官网资料为90kW），由36个模组、共432个LG化学的三元锂电池软包电芯电芯构成。电池组由高强度金属框架作为外壳进行保护。金属框架内从前至后分成了6列，每列分别包含2、6、7、7、7、7个标准电池子模块。整个电池组由位于电池组顶部后方的电池管理模块，进行电池工作的监测和控制。电池系统重量613kg，能量密度146.8Wh/kg。

贴膜前的准备，三桶XPEL安装液，规范使用

贴膜前的准备工作要做好，才会贴出更好的膜。

前引擎盖准备开始贴。

细节处理中

细节欣赏

精确LOGO细节处理。

部分隐形车衣欣赏施工效果。

细节处理效果图

细节处理图欣赏.

XPEL隐形车衣完工图。

整体效果图,XPEL只做最好的车衣